对于开征燃油税，一路上涨的国际原油价格曾经是拦路石，现在似乎正在成为催化剂。而随着燃油税时代的迫近，国内石油巨头再也按捺不住涨价的欲望。记者获悉，继7月9日，三大巨头上书发改委要求石油涨价之后，面对发改委的沉默，近日再次上书要求提价。 

　　各方观点高度统一 

　　国家发改委能源研究所所长周大地早在两年前就公开发表意见称，“高油价不应是燃油税迟迟不出台的理由。”他的逻辑是：国际油价高，国内成品油价格上涨压力增大，正是应该采取措施促进节约的时候。燃油税的出台对于引导油品合理消费和促进节约将发挥积极作用。 

　　两年过去了，中国没能等来油价回落到理想价位。油价已经从2004年6月的35.6美元/桶涨到了眼下的每桶近80美元。坐失年初国际原油价格处于低位的良机之后，燃油税在下半年推出这一预期已经基本得到了发改委、国家税务总局和财政部三大主管部门的认同。 

　　来自发改委能源研究所的一位人士预期，燃油税年内破冰已经没有悬念，但由于部委之间工作的协调和衔接需要时间，在三季度以前不会亮相。 

　　成品油价年内或有几轮上涨 

　　实际上，当节能环保上升为国家战略之后，燃油税的开征已经不存在太多悬念。而如何影响国内油价是人们关心的另一个问题。 

　　7月9日，中国经营报披露中石化已经将成品油涨价方案提交给发改委，其中汽油200元/吨，柴油为150元/吨。但据记者了解，这一调价申请并未得到发改委批复。 

　　“当时的调价申请是在国际原油价格运行于65美元/桶上方时做出的，时过境迁，国际原油价格现在已经达到75美元/桶，汽油涨200元/吨、柴油涨150元/吨的申请仍然明显滞后于国际原油价格迅猛攀升的水平”。中石化人士说。 

　　中石化人士透露，由于国际原油涨势过快，他们向发改委上报了一份新的调价申请，本次申请幅度也略大于本次的涨幅。 

　　中石化炼油事业部的一位人士不无乐观地认为，国家选择此刻推出燃油税，将对燃油价格上涨形成显性推动，“这将减少我们的亏损幅度。”。 

　　但是，知情人士分析，在燃油税政策正式出台之前，石油资源税将有望率先实现上调。而这会和燃油税一起推动国内成品油价格上涨，“很可能今年的成品油价格会经历几轮上涨。”该人士预计。